列表詳細
電梯維修培訓中牽引比是多少
提高曳引能力
為了提高阻力能力，必須增加摩擦系數，增加包圍角。
具體措施：
（1）改變槽型和繩槽材料。
（2）使用非金屬復合纜繩或繩索的
（3）增大包角
（4）增加轎廂自重
（5）增加鋼絲繩正壓力
曳引比
在電梯運行過程中，牽引輪的線速度與汽車速度之比。
汽車上鋼絲繩數量與通過牽引輪的鋼絲繩數量之比
提升繩索纏繞小于一180°的包角角;小盤繞包角180°相比更大; 2的牽引比為2:1的包角等于180°。
繩槽
1）V型槽2）有切口的半圓槽3）半圓槽
各槽型優缺點：
半圓形繩溝：與鋼絲繩接觸面積最大，鋼絲繩在繩溝內變形小，摩擦小，有利于延長其使用壽命。但其摩擦系數較小，需要增加包圍角以提高其牽引能力。一般只能用于倒帶電梯，常見于高速電梯。
帶凹槽的半圓槽：在槽底切割楔形槽，使鋼絲繩在凹槽處有彈性變形，部分鋼絲繩被楔入槽內，大大增加等效摩擦系數，可以是半圓槽的1.5倍。由于這種優點，這種插槽在電梯中應用最廣泛。
燕尾槽：它具有大的等效摩擦系數，繩子和繩槽的磨損得更快，因此，通常采用只有在電梯等輕負載低速電梯。
曳引輪槽磨損的原因
1）曳引輪本身
曳引輪節圓直徑大小；
繩槽底形狀；
車輪材料（均勻性和硬度差）；
節圓直徑的加工誤差。
2)繩子的結構、材料和物理特性
3）運行高度
4）載荷
繩承受的拉力大小；
繩之間的張力差；
牽引輪兩側鋼絲繩間的張力差
5）曳引機的驅動特性
運行加減速度；
曳引能力；
線速度及轎廂振動。
6） 環境和保養
腐蝕、潤滑。
公司地址：青島即墨市經濟開發區鶴山路59號德福閣14樓1403戶
公司電話：0532-87565566
手 機：15006426888
24小時服務電話：400-1532-369
