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市民對于電梯關人困人、故障停梯等安全隱患或有親歷，或見過報道，電梯技術結構復雜、井道幽深、轎廂狹小，故障并不少見，事故時有發生……普通市民難免會產生對電梯安全的恐慌和質疑。
平常哪些現象不是電梯故障？
電梯滿載不停：電梯轎廂滿員后為避免超載，不再響應下一站的外呼。
超載電梯不走：越來越多的用戶都知道了超載這一點，后進的乘客大多也能自覺退出。
電梯不關門或反復開關門：門口或地坎有雜物遮擋光幕或門觸板。
即墨電梯突然降到最底層又重新恢復正常運行：電梯斷電再接通后要重新確定平層基準位置。
電梯到一樓停梯開門不動：由樓內煙敏或熱敏傳感器觸發了電梯消防迫降功用。
電梯突然平層后開門不走，幾分鐘后又自動恢復運行：電梯（扶梯）運行時間過長電機過熱，為防止燒壞電機冷卻后自動恢復運行。
電梯維修中出現的“急速下墜”現象：當維保人員在機房將電梯轉換為檢修運行狀態，而在2樓侯梯的市民剛好看到外呼顯示屏顯示狀態切換的瞬間，且聽到電梯停止時的響聲，因此會造成“急速下墜”的誤會。
電梯停在某一層長時間不動或不響應外呼：可能電梯管理員啟動了司機操作功能。
市民有時候對電梯會有一些誤解，認為電梯出故障就是電梯不安全，其實，電梯的故障是正常現象。
電梯事端的發作八成還是人為因素。你是不是經常看見有人扒門、踢門、撞門、反復按開關門按鈕、電梯超時開門等人、運送裝修垃圾、扔雜物，或搬運家具、建材等重物時撞擊到電梯、超載時強行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實這些都是危險的“闖紅燈”行為。
扒門、踢門會導致電梯驟停，電梯發生故障，導致人身傷害，屬于絕對不能做的行為。電梯轎廂內抽煙、跳躍等行為，違背電梯安全規矩的行為，簡單發作安全危險。此外，還有電動車或自行車進入電梯轎廂或碰擊電梯門，也有必定損害。
安全教育活動定期展開
維保、運用辦理單位要周期性打開電梯常識遍及及電梯安全教育活動，廣大乘戶對電梯了解的多了，不只能讓乘戶對物業和維保公司增強信賴，還能大大降低電梯的報修率，維保員也不用總是白白地跑一趟了，物業方面也能增加對維保員的了解與支持。
維保、運用單位加強電梯安全辦理
一、電梯運用辦理者要執行責任，確保電梯機房溫度滿足設備正常運用要求，不然應在電梯機房裝置必要的通風降溫設施；確保電梯轎廂與值班室通訊的暢通；加強日常巡查和值班作業；
二、市民在乘坐電梯時，如遇到電梯“關人”故障，要保持冷靜，及時通過轎廂對講、警鈴、撥打“電梯使用標志”上的維修聯系電話或者“110”救援電話等，與相關人員取得聯系后等待專業人員前來救援，切莫采取自行扒門或爬出電梯轎廂等不安全的行為，以免引發安全事故。
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