日前，海口一小區(qū)業(yè)主在被困轎廂內(nèi)3個小時后，電梯門才被小區(qū)保安打開。這位業(yè)主在轎廂離地面距離高達(dá)近一米的情況下，也沒有任何保護(hù)措施，爬出電梯，結(jié)果不幸從13樓墜入電梯井，送醫(yī)不治身亡。事后，海口市質(zhì)監(jiān)局經(jīng)過調(diào)查，初步認(rèn)定事故原因系無管理操作證人員違規(guī)開展施救致被困人員墜亡的生產(chǎn)安全事故。

  毫無疑問，這起事故，是一個極其慘痛的教訓(xùn)！
  充滿疑問，這件事情，為什么會發(fā)展成這樣？？？
  這名小區(qū)保安，想當(dāng)然地以為能打開電梯門就能救出人來，但是他對最基本的救援知識一無所知，盲目的違規(guī)施救，把一起電梯困人事件，助推成一起悲劇！
  這位不幸的業(yè)主，已經(jīng)被困住三個小時了，為什么不再等一等，等到電梯專業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場，時間在這一刻已經(jīng)不重要，至少，在電梯轎廂里是安全的。
  而物業(yè)公司和電梯公司，作為處理事故的主要責(zé)任單位，有乘客被困電梯三個小時竟然一無所知。物業(yè)保安得到電梯困人信息之后竟然第一時間趕赴現(xiàn)場“救援”，而不是把消息報告給電梯物業(yè)專管員或者電梯公司維保員。由此可見，他們的日常管理是多么的混亂，應(yīng)急處理可以說完全就是一項空白！
  這是一起悲劇，但不是不可避免的悲劇，就像海口市質(zhì)監(jiān)局得出的結(jié)論——這是一起生產(chǎn)安全事故。事故，是可以避免的！
  無論您是乘坐電梯的乘客，還是做電梯行業(yè)的從業(yè)者，希望幫主這篇分析能給您帶來幫助！
  一、應(yīng)急預(yù)案目的
  提高突發(fā)事件的應(yīng)急救援處理能力，確保快速安全的實施電梯困人救援。
  請注意！這里的重點有二，一快速，按照規(guī)定一般是30分鐘以內(nèi)；二安全，這是救援的最重要目的！
  二、應(yīng)急預(yù)案范圍
  適用于發(fā)生電梯困人的應(yīng)急救援處理。
  請注意！這是應(yīng)急，也就是說困人偶然時間，你乘坐電梯時不要有心理負(fù)擔(dān)喲三、應(yīng)急預(yù)案操作流程
  、監(jiān)控中心接到乘客被困求救信號時，應(yīng)迅速通知物業(yè)工程部、巡樓協(xié)管員、電梯公司及保安中心。
  請注意！這里實施救援的主體是電梯公司！工程部只是協(xié)助單位！術(shù)業(yè)有專攻！切不可全部都聽保安人員的、工程部接到信息后立即帶上電梯鑰匙和工具箱和協(xié)管部一起迅速找到業(yè)主被困樓層并同時告知工程部領(lǐng)班、主管。
  請注意！電梯的三角鑰匙必須由經(jīng)過培訓(xùn)并取得特種設(shè)備操作證明的人員使用，其它人員不得使用。
  、若協(xié)管員或客戶助理先期到達(dá)業(yè)主被困樓層，應(yīng)對業(yè)主情緒進(jìn)行安撫，告知業(yè)主：“維修師傅很快就會到來，請不要驚慌”。
  請注意！維修師傅必須持有特種設(shè)備操作證。
  、維修人員趕到后如未確定被困樓層，應(yīng)在電梯基層將三角鑰匙插入廳門鎖孔，向逆時針方向轉(zhuǎn)動輕輕打開轎門（開門距離不得大于20CM），打開手電筒確定轎廂所在位置，確定后輕輕關(guān)閉轎門。關(guān)閉轎門后用雙手分撥轎門確定無法撥開轎門已正常關(guān)閉后。維修人應(yīng)迅速趕到客戶被困樓層。
  請注意！確定被困樓層，經(jīng)驗很重要，因為它對施救方案影響巨大。
  、維修人員按照（4）開門方法打開轎廂門，如電梯處于平層位置，則按程序斷開電梯主電源，然后打開廳門小心放出業(yè)主，并向被困業(yè)主表示歉意。
  請注意！電梯處于平層位置，那是很幸運(yùn)的，門打開就可以各回各家啦！
  、如轎廂不在平層位置超過地面正負(fù)50cm距離，則必須派2-3人到電梯機(jī)房，斷掉電梯主電源后利用五方通話系統(tǒng)等方式告知業(yè)主：“我們馬上將會手動啟動電梯，請大家不要驚慌、不要倚靠電梯門、電梯會有輕微抖動”。然后按照《電梯手動盤車操作規(guī)程》進(jìn)行手動盤車操作程序；在電梯處于平層正負(fù)50cm距離之內(nèi)后，工程人員在提醒業(yè)主后打開轎廂門放出乘客，并向被困業(yè)主表示歉意。
  請注意：1、“超過地面正負(fù)50cm距離”的時候，無論是誰讓你從里面爬出來，都不聽！不要信！不要照做！ 2、否則要《電梯手動盤車操作規(guī)程》何用？ 3、“平層正負(fù)50cm距離之內(nèi)后”，按照專業(yè)人員出來！
  友情提示：所謂“電梯困人”，它既是一種故障現(xiàn)象，也是一種保護(hù)狀態(tài)，電梯之所以停下不動，只有一個原因，為了乘客安全！所以，請被困乘客朋友們，請你們像手機(jī)壞了去維修，電腦壞了去維修，車壞了去維修時一樣，保持對維修人員的尊重，謝謝！
  、如轎廂超過地面正負(fù)50cm距離并因安全鉗動作致使轎廂被卡死而無法盤車時，則應(yīng)在斷掉電梯主電源后，打開轎廂位置上一層的廳門并固定住，然后打開轎頂安全窗放下2米人字梯，1人下到轎廂幫助被困人員上到轎頂，轎頂上1-2人護(hù)送被困人員離開轎頂?shù)竭_(dá)安全位置。
  請注意：無法盤車是非常少見的情況，一旦遇到，必須重視！像影視劇中轎廂有天窗是不可能的，自己強(qiáng)行打開門往外爬是萬萬不行的！如果這時候外面有個人，一邊打開門一邊說扶著你，千萬不要信！他不是蜘蛛俠，能說出這話，充分說明他啥也不懂！
  、在救援過程中，客戶助理或工程人員應(yīng)保持與被困人員通話交流，盡量降低被困人員急躁情緒，如在救援過程中有乘客發(fā)生疾病（心臟病、昏厥等）現(xiàn)象客戶中心人員應(yīng)立即撥打120。
  請注意：不要急，不要慌，電梯不會自由落體，在轎廂里的所有人都是安全的！
  、如遇到特殊困難導(dǎo)致救援工作無法開展或被困超過30分鐘則應(yīng)立即向管理處主任、公司工程部和技術(shù)中心匯報，并盡一切努力不惜損壞電梯等設(shè)備設(shè)施想辦法盡快救出被困乘客。救援過程中嚴(yán)密注意保護(hù)自身和被困人員的人身安全。
  請注意：遇到這種極端狀況，可以求助119了，畢竟，人的安全是最重要的！被困的乘客，請相信物業(yè)公司、相信電梯公司都是把乘客安全放在第一位的！
  、人員救出被困業(yè)主后需對電梯及時進(jìn)行檢查和恢復(fù)。明確電梯困人原因，如有存在類似隱患的電梯，必須立即排查，集中處理。