耗電量無窮，是高層修建最大能耗設備之一。據中國電梯協會估量，中國均勻每部電梯天天耗電量約40kWh，約占全部修建能耗的5%。
    曳引機，的心臟，閱歷了行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技能的更新換代之后，上世紀九十年代末出現的永磁同步曳引機以其體積小、損耗低、功率高級長處，已開展變成新型曳引機的干流機型，并占有了商場干流地位。

    目前，所選用的曳引機首要為永磁同步曳引機與傳統異步曳引機，與后者比較，永磁同步曳引機長處首要體現在以下方面：
    歸納來看，永磁同步曳引機是曳引機將來的開展方向。相應地，將變成行業將來的開展方向。
    在將來幾年里，跟著中國基礎建設的不斷推動，電梯產值將保持穩步增加，增加速度將在15%-20%之間。跟著電梯行業技能的不斷開展和中國節能減排方針的不斷執行，中國節能電梯產值占電梯總產值的比例不斷增大，從2006年的30%增加到2014年的85%左右。為合作國家有關修建物節能方針的施行，各地方政府紛繁出臺了電梯替換或改造方案，將到期需替換的電梯，經過替換或技能改造替換成節能電梯。
    因而，節能電梯將來的商場需要量首要包含三個方面，一是新增需要量，二是舊電梯的替換量，三是節能改造量。跟鞋尖跟不要施力于層門地坎、轎門地坎或二者的縫隙中。切忌在轎廂出入口處停留。
       轎廂承載超越額外載荷時會超載報警且電梯不能啟動。