一、井道必需符合以下劃定。

  1. 當底坑底面下有職員能達到的空間存在，且對重（或均衡重）上未設有平安鉗裝置時，對重緩沖器必需能裝置在（或均衡重運行地區的下邊必需）不停延伸到牢固高空上的實心樁墩上；（重要針對有底基層的電梯）。

  2. 電梯裝置曩昔，一切層門預留孔必需設有高度不小于1.2m 的平安掩護圍封，并應擔保有充足的強度；3井道尺寸應和土建安排圖所請求的同等，容許誤差應符合以下劃定3.1當電梯行程高度小于即是30m 時為0～+25mm；3.2當行程高度大于30m 且小于即是60m 時為0～+35mm；

    3.3當電梯行程高度大于60m 且小于即是90m 時為0～+50mm；嚴格按照以上請求對井道結束驗收，并做好交代記載。

  井道應為公用，井道內不得裝設與電梯有關的裝備、電纜等。

  4.井道內應設置永久性電氣照明，井道內照度應不得小于50lx，井道最高點和最低點0.5m以內應各裝一盞燈，再設中央燈，并分離在機房和底坑設置一節制開關。

  二、底坑內應有良好的防滲、防漏水掩護，底坑內不得有積水。有條件時需設排水管。

  三、機房

  1.機房應有良好的防滲、防漏水掩護。

  2.機房內接地裝置的接地電阻值不該大于4Ω。

  四、驅動主機

  1.緊迫把持裝置舉措必需失常。可拆卸的裝置必需置于驅動主機鄰近易接近處，緊迫救濟把持說明必需貼于緊迫把持時易見處。

  2.當驅動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中央至多20mm，且支承長度不該小于75mm。

  3. 制動器舉措應機動，制動間隙調劑應符合產品設計請求。

  4.機房內鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為20～40mm，通向井道的孔洞周圍應設置高度不小于50mm 的臺緣。

  五、導軌

  1.導軌裝置地位必需符合土建安排圖請求。

  2. 兩列導軌頂面間的間隔誤差應為：轎廂導軌0～+2mm；對重導軌0～+3mm。

  導軌支架在井道壁上的裝置應牢固靠得住。預埋件應符合土建安排圖請求。錨栓（如緊縮螺栓等）牢固應在井道壁的混凝土構件上應用，其銜接強度與蒙受振動的才能應滿意電梯產品設計請求，混凝土構件的緊縮強度應符合土建安排圖請求。

  4. 每列導軌工作面（包含正面與頂面）與裝置基準線每5m 的誤差均不該大于以下數值4.1轎廂導軌和設有平安鉗的對重（均衡重）導軌為0.6mm；4.2不設平安鉗的對重（均衡重）導軌為1.0mm。

  5. 轎廂導軌和設有平安鉗的對重（均衡重）導軌工作面討論處不該有持續裂縫，導軌討論處臺階不該大于0.05mm。如超過應修平，修平長度應大于。

    6. 不設平安鉗的對重（均衡重）導軌討論處裂縫不該大于1.0mm，導軌工作面討論處臺階不該大于0.15mm。

  六、門體系

  1. 層門地坎至轎廂地坎之間的程度間隔誤差為0～+3mm，且最大間隔嚴禁超過35mm。

  2. 層門逼迫關門裝置必需舉措失常。

  3. 能源把持的程度滑動門在關門開端的1/3 行程往后，阻攔關門的力嚴禁超過150N。

  4. 層門鎖鉤必需舉措機動，在證明鎖緊的電氣平裝置配舉措曩昔，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。

  5. 門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不該小于5mm。

  6. 層門地坎程度度不得大于2/1000，地坎應超過跨過裝修高空2～5mm。

  7. 層門指示燈盒、呼喚盒和消防開關盒應裝置準確，其面板與墻面貼實，反正正直。

  8. 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，搭客電梯不該大于6mm。

  七、對重（均衡重

  1. 當對重（均衡重）架有反繩輪，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。

  2 .對重（均衡重）塊應靠得住牢固。

 

  八、轎廂

  1 .當轎廂有反繩輪時，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。

  2 .當轎頂外側邊沿至井道壁程度偏向的自在間隔大于0.3m 時，轎頂應裝設防護欄及警示性標識。

  九、平安體件

  1. 限速器舉措速率整定封記必需齊備，且無拆動陳跡。

  2. 當平安鉗可調節時，整定封記應齊備，且無拆動陳跡。

  3. 限速器張緊裝置與其限位開關絕對地位裝置應準確。

  4. 平安鉗與導軌的間隙應符合產品設計請求。

  5. 轎廂在兩頭站平層地位時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的間隔應符合土建安排圖請求。轎廂、對重的緩沖器撞板中 心 與緩沖器中央的誤差不該大于20mm。

  6. 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不該大于0.5%，充液量應準確。

  十、吊掛裝置、隨行電纜、賠償裝置

  1. 繩頭組合必需平安靠得住，且每一個繩頭組合必需裝置防螺母松動和零落的裝置。

  2. 鋼絲繩嚴禁有死彎。

  3. 當轎廂吊掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且此中一根鋼絲繩或鏈條產生非常絕對伸永劫，為此裝設的電氣平安開關應舉措靠得住。

  4. 隨行電纜嚴禁有打結和海浪歪曲征象。

  5. 每根鋼絲繩張力與平均值誤差不該大于5%。

  6. 隨行電纜的裝置應符合以下劃定

  6.1 隨行電纜端部應牢固靠得住

  6.2 隨行電纜在運行中應防止與井道內其余部件干預。當轎廂完整壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑高空打仗。

  7. 賠償繩、鏈、纜等賠償裝置的端部應牢固靠得住。

  8. 對賠償繩的張緊輪，驗證賠償繩張緊的電氣平安開關應舉措靠得住。張緊輪應裝置防護裝置。

  十一、平安掩護驗收必需符合以下劃定

  1.斷相、錯相掩護裝置或功效

  當節制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相掩護裝置或功效應使電梯不產生風險差錯。

  注：當錯相不影響電梯失常運行時可沒有錯相掩護裝置或功效。

  2.短路、過載掩護裝置

  能源電路、節制電路、平安電路必需有與負載婚配的短路掩護裝置；能源電路必需有過載掩護裝置。

  3.限速器

  限速器上的轎廂（對重、均衡重）下行標記必需與轎廂（對重、均衡重）的現實下行偏向符合。限速器銘牌上的額外速率、舉措速率必需與被檢電梯符合。

  4.平安鉗

  平安鉗必需與其型式實驗證書符合。

  5.緩沖器

  緩沖器必需與其型式實驗證書符合。

  6.門鎖裝置

  門鎖裝置必需與其型式實驗證書符合。

  7.上、下極限開關

  上、下極限開關必需是平安觸點，在端站地位結束舉措實驗時必需舉措失常。在轎廂或對重（假如有）打仗緩沖器曩昔必需舉措，且緩沖器完整緊縮時，堅持舉措狀況。

  8.轎頂、機房（假如有）、滑輪間（假如有）、底坑結束裝置位于轎頂、機房（假如有）、滑輪間（假如有）、底坑的結束裝置的舉措必需失常。

  十二、以下平安開關，必需舉措靠得住

  限速器繩張緊開關；

  2.液壓緩沖器復位開關；

  3.有賠償張緊輪時，賠償繩張緊開關；

  4.當額外速率大于3.5m/s 時，賠償繩輪防跳開關；5.轎廂平安窗（假如有）開關；6.平安門、底坑門、檢驗活板門（假如有）的開關；7.對可拆卸式緊迫把持裝置所需要的平安開關；8.吊掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時，防松動平安開關。

  十三、限速器平安鉗聯動實驗必需符合以下劃定1. 限速器與平安鉗電氣開關在聯動實驗中必需舉措靠得住，且應使驅動主機立刻制動；2. 對瞬時式平安鉗，轎廂應載有平均散布的額外載重量；對漸進式平安鉗，轎廂應載有平均散布的125%額外載重量。當短接限速器及平安鉗電氣開關，轎廂以檢驗速率下行，人為使限速器機器舉措時，平安鉗應靠得住舉措，轎廂必需靠得住制動，且轎底傾斜度不該大于5%，。

  十四、層門與轎門的實驗必需符合以下劃定

  1. 每層層門必需能夠用三角鑰匙失常開啟

  2. 當一個層門或轎門（在多扇門中任何一扇門）非失常打開時，電梯嚴禁啟動或繼承運行。

  十五、曳引式電梯的曳引才能實驗必需符合以下劃定1 轎廂在行程上部規模空載下行及行程下部規模載有125%額外載重量下行，分離停層3. 次以上，轎廂必需靠得住地制停（空載下行工況應平層）。轎廂載有125%額外載重量以失常運行速率下行時，堵截電動機與制動器供電，電梯必需靠得住制動。

  2. 當對重完整壓在緩沖器上，且驅動主機按轎廂下行偏向持續運行時，空載轎廂嚴禁向上晉升。

  十六、噪聲檢驗應符合以下劃定

  1. 機房噪聲：對額外速率小于即是4m/s 的電梯，不該大于80dB（A）；對額外速率大于4m/s的電梯，不該大于85dB（A）。

  2. 搭客電梯和病床電梯運行中轎內噪聲：對額外速率小于即是4m/s 的電梯，不該大于55dB（A）；對額外速率大于4m/s 的電梯，不該大于60dB（A）。

  3. 搭客電梯和病床電梯的開關門進程噪聲不該大于65dB（A）。

  十七、平層準確度檢驗應符合以下劃定

  1. 額外速率小于即是0.63m/s 的交換雙速電梯，應在±15mm 的規模內；2 額外速率大于0.63m/s 且小于即是1.0m/s 的交換雙速電梯，應在±30mm 的規模內；3. 其余調速方法的電梯，應在±15mm 的規模內。

  4. 運行速率檢驗應符合以下劃定：當電源為額外頻率和額外電壓、轎廂載有50%額外載荷時，向下運行至行程中段（撤除加快加加快段）時的速率，不該大于額外速率的105%，且不該小于額外速率的92%。

  十八、觀感反省應符合以下劃定。

  1. 轎門動員層門開、關運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎應無刮碰征象；2. 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在全部長度上應根本同等；3. 對機房（假如有）、導軌支架、底坑、轎頂、轎內、轎門、層門及門地坎等部位應結束清算。